Letbanen

Nabo til byggeriet

Letbanen og deres entreprenører, ledningsejere og Vallensbæk Kommune vil gøre, hvad vi kan, for at holde naboer til byggeriet godt orienteret.

Oplever du gener i forbindelse med byggeriet af Hovedstadens Letbane, er du meget velkommen til at kontakte Letbanen på tlf.: 7242 4500 eller på mail: info@dinletbane.dk

Fakta om Hovedstadens Letbane

Hovedstadens Letbane skal køre på tværs af S-togsnettet med afgange hver 5. minut i dagtimerne og hver 10. minut om aftenen og i weekenden. Letbanen skal køre mellem Lyngby og Ishøj. Den får tre stop i Vallensbæk; 'Vallensbæk st.' og 'Strandhaven st.' og 'Delta Park st.'.

Letbanetogene bliver grønne, så de skiller sig ud fra S-tog og busser, som man forbinder med rød og gul. Samtidig signalerer den grønne farve, at letbanen et grønt transportmiddel, da den kører på el.

Hovedstadens Letbane anlægges over 28 kilometer mellem Lundtofte nord for Lyngby og Ishøj.
Linjen vil omfatte 29 stationer og vil blandt andet forbinde DTU i Lyngby med Herlev og Glostrup Hospitaler.
Letbanen går på tværs af S-togslinjerne i den såkaldte fingerplan, og der er mulighed for omstigning til S-tog på seks stationer: Lyngby, Buddinge, Herlev, Glostrup, Vallensbæk og Ishøj.
Hovedstadens Letbane forventes at åbne i 2025.
Der er plads til 200-230 passagerer i et letbanetog, det svarer til passagererne i cirka fire bybusser.
Ifølge prognoserne vil letbanen skulle transportere flere passagerer end Kystbanen, som havde godt 9 millioner i 2016. Letbanen forventes at transportere 13-14 mio. passagerer om året.
Bag letbaneprojektet står staten ved Transport- Bygnings- og Boligministeriet, Region Hovedstaden og de 11 kommuner Lyngby-Taarbæk, Gladsaxe, Herlev, Rødovre, Glostrup, Brøndby, Vallensbæk, Ishøj, Albertslund, Hvidovre og Høje-Taastrup.

Hovedstadens Letbane vil mindske gener i anlægsfasen

Det er besluttet, at trafikanter skal kunne komme frem i hele perioden. Derfor er der bl.a.:

Indført restriktioner i udbudsmaterialet om, at særligt udsatte steder og kryds ikke må ombygges samtidigt
Nedsat en rådgivende gruppe med politi, brandvæsen og beredskab, som skal sørge for, at udrykningskøretøjer kan komme frem
Busserne får forkørselsret og særlige spor, så de altid kan komme frem
Cykelstier fastholdes i videst muligt omfang, så cyklister kan føle sig sikre og ikke tvinges ud i omkørsler eller andre baner
Relevante aktører samarbejder om trafikinformation, så trafikanter kan planlægge deres kørsel i god tid
Entreprenøren pålægges at tilrettelægge arbejdet, så det påvirker omgivelserne mindst muligt. Vi forsøger at mindske gravearbejdet ved at passe de forskellige arbejder sammen.
Der er også lavet en støjhandleplan. Her står der blandt andet, at:
- Byggeriet skal foregå inden for normal arbejdstid om muligt. Der udføres kun nat- og aftenarbejde, når det er nødvendigt af hensyn til trafikken eller sammenhængende arbejdsprocesser
- Entreprenøren skal benytte støjsvage metoder og maskiner om muligt
- Evt. lugtgener skal reduceres ved overdækning og bortskaffelse
- Der er krav om bl.a. partikelfiltre, fartbegrænsning og minimering af tomgang for maskiner
- Eksisterende støjskærme genopsættes, så snart byggeriet tillader det

Letbanen

Trafikanterne mærker anlægsarbejdet

Nabo til byggeriet

Fakta om Hovedstadens Letbane

Hovedstadens Letbane vil mindske gener i anlægsfasen

Kontakt